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Ich finde es ein seltsames Mißverhältnis, wenn die SGF bei einer Mitgliederzahl von ca 1700 als kleine Gruppe von Bürgern bezeichnet wird, während es bei einer deutlich geringeren Zahl von direkten Arbeitsplätzen am Flughafen offensichtlich keine Rolle spielt, wieviel Geld in das Subventionsgrab noch gepumpt werden soll. Indirekte und induzierte Arbeitsplätze können Sie übrigens auch bei jeder Pommesbude berechnen, da sind die von der IHK berechneten Zahlen mit äußerster Vorsicht zu genießen

Fluglärm hat nichts mit wirtschaftlichen Argumenten zu tun? Da liegen Sie aber völlig daneben. Fluglärm läßt sich monetär bewerten, am einfachsten an Immobilienpreisen. Studien dazu gibt es genug. Stichwort externe Effekte. Volkswirtschaftslehre, 1. Semester.

Pardon Herr Harmsen, aber je öfter ich Ihren Kommentar lese, desto absurder erscheint er mir. Nehmen wir mal die Abkürzung DSW = Dortmunder Stadtwerke. Die beschäftigen sich z.B. damit dass niederländische Touristen in englischen Fliegern zum Urlaub nach Spanien fliegen. Das ist dann für Sie o.k.? Oder CDU. Die Christen also, die eigentlich die Schöpfung bewahren sollten. Ich glaube, Sie belügen sich irgendwie selber.

Das Hauptargument des Flughafens für seine eigene Existenz sind mittlerweile die Arbeitsplätze und nicht mehr die Anbindung an deutsche und europäische Wirtschaftszentren (die wurden nämlich größtenteils eingestellt) Das stört Sie auch nicht Herr Harmsen? Ich erkenne da eine seltsame Doppelmoral. Wenn es nur noch um Arbeitsplätze geht und um nichts anderes, stellt sich die Frage, mit welchen Mitteln erziele ich die größtmögliche Anzahl an Arbeitsplätzen, und zwar möglichst nachhaltig. Und da ist der Bau eines Flughafens mit Sicherheit nicht die erste Wahl. Der Mythos eines Flughafens als Jobmotor ist nachhaltig widerlegt. Glauben Sie mir Herr Harmsen, ich kenne die Methodik, mit der die IHK die Arbeitsplätze berechnet hat, sehr gut und ich weiß sehr genau warum die IHK genau diese Methodik gewählt hat...

Da kann ich mich Claudia nur anschließen. Es geht hier um 2-3 stellige Millionensummen und das Hauptargument für den Ausbau lautet "Ich mag die Nähe zu dem Landeplatz". Das spricht für sich selbst.